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Cambio Shimano XTR Di2 11v Shadow+ SGS Direct

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Opinione dell'esperto
"Il cambio elettronico Shimano XTR Di2 50% è più potente che quelli dei gruppi Di2 di strada, per dare una risposta in condizioni estreme come il fango. Con tecnologia Shadow RD+ che consente la regolazione della durezza della leva del cambio con una chiave allen, una volta messa la leva in posizione ON."
Il cambio Shimano XTR Di2 è il cambio elettronico che rivoluzionerà il mondo della MTB. Con Shadow RD+: consente la regolazione della durezza della leva del cambio con una chiave allen, una volta messa la leva nella posizione cambio di pignoni richiederà molto poco sforzo con alta affidabilità. Precisione, affidabilità, senza cavi, e controllato e regolato da un computer. Con multipli progressi, tra cui possiamo distinguere l'elevata precisione. Una volta fatto il primo adeguamento di collocamento non dovrai mai più preoccuparti della sua configurazione. Non esisterà più il problema delle ruote di tensione del cavo nei deragliatori o nelle leve. Il cambio e il deragliatore hanno un intervallo di cambio fissato tra corone/corona che non cambia.

L'altro elemento fondamentale per ottenere una maggiore efficienza consiste nel fatto che il cambio di corone o corona non dipende dalla forza del nostro dito o della tensione del cavo. Il cambio e il deragliatore sono spinti da un motore elettrico. Con un nuovo disegno che incorpora, tra le altre cose, tecnologia Shadow RD+ che migliora il funzionamento del cambio in modo esponenziale.

Lo Shimano XTR Di2 è programmabile, vale a dire, lavora sulla piattaforma E-Tube di Shimano, per quanto possiamo connettere il nostro gruppo a un computer e con un software specifico realizzare qualsiasi tipo di configurazione. Qualcosa di molto importante e che hanno già vissuto gli utenti del cambio elettronico di strada è che E-Tube di solito ha aggiornamenti periodici. Ciò può servire a risolvere potenziali problemi del sistema, ma soprattutto per includere nuove funzionalità e possibilità di configurazione man mano che il sistema evolve e Shimano raccolga pareri e suggerimenti degli utenti.

Naturalmente, possiamo essere al corrente della configurazione del gruppo XTR Di2 durante la nostra rotta o in corsa grazie allo schermo di controllo che si installa nel manubrio. In questo video possiamo visualizzare in qualsiasi momento il rapporto di cambio con cui si sta pedalando e/o il livello di batteria. Questa è una delle funzionalità più sorprendenti di Shimano XTR Di2. Grazie alla tecnologia E-Tube e i pulsanti Firebolt puoi risparmiarti una leva di cambio, lasciandola disabilitata oppure rimuoverla e lasciarla a casa direttamente. Se il Syncro Shift è attivo il deragliatore anteriore rileva automaticamente la posizione del deragliatore posteriore e fa il cambio della corona qualora sia necessario. Può farlo quando più sia opportuno grazie alle preconfigurazioni frutto delle migliaia di chilometri di test realizzati. In ogni caso, come ogni biker è un mondo potrebbe preferire una configurazione personalizzata: devi solo connetterti al tuo computer. Naturalmente, in qualsiasi momento della tua rotta o corsa può tornare alla modalità manuale (a meno che si abbia lasciato la leva a casa).

Shimano XTR Di2 risolve alcuni dei problemi che spesso riscontrare un gruppo meccanico. Per esempio, scompaiono i cavi convenzionali. Si tratta di una maggiore precisione ma anche che non dovremo preoccuparci di tensioni, manutenzione, regolazioni o meteorologia.

Un altro fattore che può farci preoccupare è l'autonomia della batteria. Il XTR Di2 utilizza le stesse batterie dei Gruppi Di2 di strada. La batteria può essere esterna (SM-BTR1) o interna (SM-BTR2). La sicurezza esterna di solito viene fissata al supporto della borraccia e quella interna può essere inclusa nel reggisella o qualsiasi altro pezzo vuoto in cui possa stare (dipenderà dal produttore della bicicletta o dal reggisella che utilizziamo). L'autonomia della batteria varia in funzione dell’intensità.

Il nuovo Shimano XTR Di2 solo pesa un po' di più della versione meccanica. Per esempio, se configuriamo Di2 con due corone ed eliminiamo una delle leve il peso sarebbe lo stesso di quello meccanico. I componenti del Di2 pesano di più complessivamente ma noi ci risparmiamo il peso dei cavi di acciaio.

Caratteristiche:
- Peso: 289 g
- Velocità: 11 velocità

Codice prodotto: SM-RDM9050SGS
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Opinioni dei nostri clienti

1 opinioni
5

( 5 il punteggio più
alto e 1 è il più basso .)
XTR Di2 elettronico
Magnifico , spettacolare il top
, il


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