Movimento centrale CeramicSpeed BSA per SRAM GXP 34x68 mm nero

Il movimento centrale CeramicSpeed BSA SRAM GXP Road presenta una tradizionale forma a conchiglia. Presenta un diametro interno di 34 mm e una larghezza di 68 mm. Le calotte sono avvitate nell'alloggiamento BSA, consentendo l'installazione di pedivelle SRAM e Quarq 24/22 mm. Il kit CeramicSpeed viene fornito con cuscinetti pressati in calotte filettate, che vengono poi avvitati nel telaio. Questi due cuscinetti sono costituiti da CeramicSpeed ​​Standard o Coated Bearings. Le sfere CeramicSpeed, super rotonde e morbidissime, ruotano su gare in acciaio temprato in entrambi i casi. La versione rivestita ha un rivestimento metallico posto sulle sfere, che le rende ancora più dure e morbide, con conseguente maggiore durata e minore resistenza.

Le calotte sono dotate di cuscinetti installati ed è incluso un manicotto per sigillare ulteriormente il sistema dagli elementi e dallo sfregamento dei cavi interni. I cuscinetti standard hanno solo 0,3-,04 watt di resistenza all'attrito per set, una riduzione media della resistenza del 75% rispetto agli alloggiamenti standard inferiori. Questo è il risultato di un grande design che include sfere in acciaio temprato e sfere di velocità in ceramica che sono 100% più morbide e 15% più dure della concorrenza in ceramica. Durano anche 3 volte di più. I cuscinetti rivestiti in durano ancora più a lungo e hanno una resistenza aerodinamica ancora più bassa. La durata aumenta del 60% e la resistenza di alimentazione diminuisce del 50% rispetto ai cuscinetti standard. All Round Grease è utilizzato nei cuscinetti. Può essere sostituito con TT a bassa resistenza e grasso di tracciamento, o grasso LongLife più duraturo, che aggiunge un po' di resistenza ma rimane all'interno quando si guida in disordine.

I prodotti con rivestimento CeramicSpeed offrono il massimo delle prestazioni e della longevità. Il rivestimento brevettato presenta diversi attributi che aumentano la longevità dei cuscinetti CeramicSpeed. La maggiore durezza delle corse, combinata con la scorrevolezza delle sfere di velocità in ceramica, non produce praticamente nessuna usura sul cuscinetto. Il rivestimento è uno strato metallico, che è il 75% più duro delle piste in acciaio temprato. Il rivestimento viene applicato in uno strato molto sottile ed uniforme di 3 micron (0,003 mm) su tutta la superficie della pista del cuscinetto. Sia l'interno che l'esterno sono trattati per ottenere risultati ottimali.

Caratteristiche:
- 2 calotte filettate con cuscinetti installati
- 2 coperture antipolvere
- Distanziale di 1 mm
- Distanziale di 0,5 mm
- Rondella a onda GXP
- Tubo distanziatore
- Siringa da 10 ml di grasso multiuso CeramicSpeed
- Foglio adesivo