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Rotor 40

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L'idea di base del ROTOR System prende vita nella Scuola per Ingegneri Aeronautici di Madrid, dove alcuni studenti svilupparono il prototipo iniziale nel 1995. Con l'approvazione del progetto da parte del rettore, il laboratorio di fabbricazione della scuola li aiutò con la creazione dei prototipi. I disegnatori decisero di creare una compagnia per terminare lo sviluppo del prodotto e cominciare un'avventura imprenditoriale. Dopo aver presentato al pubblico internazionale la prima bicicletta con sistema ROTOR System, il Dr. Conconi mostrò un enorme interesse per l'idea e richiese una bicicletta per intraprendere uno studio sulle prestazioni del sistema, giungendo alla conclusione che il sistema offriva vantaggi piú che evidenti rispetto ai sistemi tradizionali di guarniture tradizionali. Anche il Dr. Alfredo Córdova, dell'Università di Valladolid constatò in versioni successive del ROTOR System gli evidenti vantaggi biomeccanici. Le prime versioni del ROTOR System vennero rese disponibili nel 1998, fabbricate da EDR, fabbricante spagnolo di componenti di alta tecnologia. Questa prima versione richiedeva un telaio specifico dato che non poteva essere installato in una scatola movimento centrale convenzionale. Questo problema venne risolto con l'apparizione del RCK nel 2001, poiché tutti i ciclisti potevano approfittare dei pregi biomeccanici offerti dal ROTOR System, usando un telaio convenzionale. Nel 2005 l'impresa fece un passo da gigante e una volta ancora osò andare controcorrente: Lanciò sul mercato mondiale le corone ovali Q-Rings. Tra il 2006 e il 2007, inizia a prendere piede l'idea di espandere la tecnologia della compagnia e, in questo modo, inizia una nuova era di componenti eccezionalmente leggeri e resistenti, la cui insegna è l'attacco manubrio S1. Si ricerca l'ultraleggerezza, ma in equilibrio con un rigidità che permetta a qualsiasi utente di usare la nostra gamma di prodotti senza limiti di peso o restrizioni per competizioni.

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