Sci Blizzard Quattro RS 76 + attacchi XCELL 12 DEMO blu

Gli sci Blizzard Quattro RS 76 + attacchi XCELL 12 DEMO sono progettati per lo sci alpino sia in pista che fuori pista, consigliati per sciatori di livello avanzato. Controllo, stabilità, agilità e precisione: sono questi i quattro pilastri del modello Blizzard Quattro RS 76, uno sci ad alte prestazioni sulle piste che unisce potenza e divertimento. Blizzard ha costruito questo sci con una combinazione di tecnologie da gara che si traducono in sciatori reali, tra cui il C-Spine, uno strato di carbonio che rinforza l'anima in legno, e il C-Armor, che è uno strato di carbonio aggiuntivo sotto l'attacco.

Specifiche:
- Misura della spatola taglia da 158 a 166: 124 mm
- Dimensione del pattino taglia da 158 a 166: 76 mm
- Misura della coda taglia da 158 a 166: 105 mm
- Misura della spatola taglia da 174 a 182: 126 mm
- Dimensione del pattino taglia da 174 a 182: 76 mm
- Misura della coda taglia da 174 a 182: 107 mm
- Raggio di sterzata 158: 13 m
- Raggio di sterzata 166: 14,5 m
- Raggio di sterzata 174: 15 m
- Raggio di sterzata 182: 17 m
- Rocker: Full Camber
- Anima C-Spine Core
- Sistema a piastra: FDT Race Plate Quattro PRO
- Composizione: Sandwich Compound Partial Sidewalll (Ti), Racing Construction
- DIN: 4-12
- Attacchi XCELL 12

Tecnologie:
- C-Spine
Due strati di fibra di carbonio bidirezionale sono posizionati verticalmente tra le lame centrali dell'anima di legno e distribuiti da un'estremità all'altra.

- C-Armor 2.0
Uno strato di fibra di carbonio bidirezionale viene posto sopra lo strato superiore del Titanal e posato bordo a bordo sotto la sezione centrale dello sci, direttamente sotto la piastra FDT Race o il WC Piston Race. Questo strato di fibra di carbonio aggiunge un ulteriore supporto alla sezione centrale dello sci.

- Integrated Full Suspension
Un sistema a sospensione integrale integrato fornisce la massima trasmissione della potenza e allo stesso tempo smorza le vibrazioni. Lavorando in armonia con il C-Armor e il rinforzo in carbonio, è possibile sentire il massimo rimbalzo e la massima velocità all'uscita dalla curva.